回顧即將過去的2018年,在汽車領域各品牌推出的新款車型中,小排量渦輪增壓、新能源車型已然成為了今后汽車發展的方向。據中汽協數據顯示,2018年前11月,國內新能源車產銷雙雙突破100萬輛大關,其中純電動車型占據了絕大部分,電氣化時代終將到來。
雖然現在大多電池研究重心都在鋰離子技術,但有望改寫電池游戲規則的生力軍也陸續冒出,就好比澳洲新南韋爾斯大學近期已為鋁離子電池打造全新電極結構,有效提高電極電化學性能與穩定性,可望加速該技術商業化進展。 鋰離子電池是當前使用范圍最廣的電池之一,從手機、3C 產品到電動車或是大型儲能電廠,鋰離子電池可說是無處不在,然而該技術也不是完美無缺,除了使用壽命短、成本較高之外,其安全性問題一直以來也為人詬病,這讓不少新型電池技術有機會挑戰鋰離子電池目前的地位。